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螺丝的标准有：品名(标准)、材质、强度等级、规格和表面处理
1、产品类型方面，外六角螺丝的承受扭力相对更大，内六角螺丝承受的扭力较小，十字槽的扭力更小。在产品配套使用中，我们一般建议选用螺丝的等级比螺母等级高一级，这样最具备经济效益。
2、产品材质等级，这里主要讲我们无锡泛奥紧固件公司常用的碳钢，根据含碳量的高低，我们分为：C1008(对应4.8级)、C1035(对应8.8级)、C1045(对应10.9级)、SCM435(对应12.9级和45H)，其中含碳量越高，材质越硬。8.8级至以上的螺丝都是属于高强度螺丝。
3、对于规格，例如M4x8，4指牙外径是4mm,8指埋入被载物体的有效长度为8mm，一般沉头螺丝被载入的是总长度，半沉头螺丝要加上半个头的长度。而盘头螺丝十字不包含头部尺寸。
4、同一材料做热处理时，硬度越高，韧性越差。8.8级至以上的电镀时须热处理。我们目前做的热处理有两种：高强度螺丝需要调质热处理，即螺丝从里到外的硬度都是均匀的;自攻钉类需要渗碳热处理，即螺丝的表面渗一层碳，很硬，但内部很软，如果渗碳到内部则螺丝将被烤焦。
5、一般情况下，硬度>32HRC,电镀有氢脆风险。氢脆即产品酸洗(油污)时，H+进入金属内部形成气泡，螺丝在使用当场不断，24小时之后才断裂。所以，这种有氢脆风险的产品电镀后需去氢处理。

美国市场研究公司grview research (以下简称 gvr )致力于研究市场，近期发布一份关于工业紧固件市场报告，此次报告分析了三类紧固件产品
外螺纹紧固件，航空航天用紧固件以及其他标准紧固件，并指出，鉴于汽车产业对紧固件需求的拉动，在接下来的6年，全球紧固件市场需求将出现大幅度的上扬。

到2020年全球工业紧固件市场需求将达1040亿美元。同时，gvr指出，随着美国、中国、巴西、俄罗斯、波兰和印度等国家经济的增长以及工业的发展，这些国家的建筑行业也将继续保持增长，从而将进一步带动紧固件的需求。此外，电子电器、航空航天、机械、维修(mro)，以及机动车辆等消费市场的增长，亦将刺激紧固件需求的增长。

gvr的市场分析报告还显示，2013年螺纹紧固件市场应用占比最大，占有超过45%的市场份额;而汽车oem则为第二大应用市场，占有率超过20%。

特别要提到的是未来铁路用紧固件的发展将有望开创出一条新的市场道路，并有助于加工技术和机械性能的提升。

根据国内外螺柱焊技术的应用，由于行业不同发展要求也会不同。但其发展趋势主要表现在：

(1)目前一些高级控制策略已应用在逆变熔焊机的控制系统、模糊控制技术和人工智能技术等。而计算机的发展又带动了逆变技术的进步。利用计算机的快速运算能力和内存量大等优点。实现一些计算机才能实现的控制方法和显示功能。这必将推动螺柱焊机的发展。因此，研制具有有自动化功能——只需输人焊接方法、螺柱直径、焊接材料就能提供最佳焊接工艺参数。并通过实际施焊，采集螺柱焊记录数据，并能自动调节输人能量及相关参数以能稳定焊接质量。所以，自适应逆变电源螺柱焊机必将出现。

(2)研制大直径螺柱(M25以上)的协同式螺柱焊机，使焊接时不受直径、焊接位置的影响保证焊接质量的再现性以满足建筑等行业日益增长的需要。

(3)随着螺柱焊在工业部门的应用不断扩大，结合产品开发不同类型螺往焊专机和加工中心必将进一步增长。

(4)短周期拉弧螺柱焊是一种有前途的焊接技术，因为在焊接时有两种焊接模式：

第一对外表成型堆积有要求，用陶瓷环保护

第二：用气体保护模式，气体包括：18%的CO2，82%的Ar，两者混合气体，焊接效果光色不变，成型美观。

短周期拉弧焊无需瓷环保护或气体保护，但是，这种焊接技术对焊枪的精度要求比较高，目前国产拉弧式螺柱焊机无法引入这项技术，并且这种焊接技术焊接螺柱直径局限在12mm以下。这样在一些行业无法使用自动化螺柱焊高效技术。

目前在国外有关螺柱焊机厂和研究机构，正在对M20的螺柱进行短周期螺柱焊的电源和工艺装备进行研究。

采用具有监测和自适应系统的逆变电源、电力驱动螺柱下落焊枪(焊头)使螺柱下落时间、速度可调并用氩气保护焊接方法。

现阶段已将焊接螺柱直径扩大到30mm，该焊接成套装置的商品化给相关工业部门的效益将是可观的。

无锡泛奥紧固件有限公司

比于其他合金产品不具有耐磨特性,不锈钢是相比于其他合金金属性能更加的稳定,其具有光滑、轻地、无粗糙感特性,使用到汽车业、航空业、餐饮业之中稳定性非常良好,耐用性好,可以为生产制造企业降低了生产损耗,发挥了提高生产效率的作用。使用范围是非常大的,加上价格比较便宜十分适合这种合金产品在市场上面的广泛销售。其产品还包括了不锈钢板、不锈钢管等十几中产品,该企业在国内享有较好的声誉,所研发生产的不锈钢产品都具备了较强的耐酸性,能够保障在使用中寿命较长,不易断裂,很少出现被氧化现象。
不锈钢具有如此之强的抗耐酸性,首先不锈钢企业在生产之初对原来材料的选择是非常严格的,所挑选的合金材料都是非常优质了,在生产的时候按照一定的比例来添加了一定的钼、铬、镍、铌、钛、铜等合金元素,有助于提升不锈钢的抗耐酸腐性,降低了不锈钢容易被氧化而产生锈迹。
但是不是说不锈钢螺丝的耐酸腐性永远如此之强,众所周知的是不锈钢之所以会被空气、水分氧化主要就是由于不锈钢的表面富铬氧化膜被破坏了,使得不锈钢的表面会与空气进行氧化。所以为了更好的使用不锈钢螺丝,就需要在置放不锈钢螺丝的空间保持干燥,避免潮湿,保持良好的通风环境。现在郑州不锈钢在全国各地省份都已经销售了,根据各地的不同使用情况,耐腐蚀性也是不同的,这主要是由于地理区域对不锈钢的影响。虽然地理区域影响因素很多,但是更重要的是保养和维护是可以很大程度上延长寿命。

日前，国家发改委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》(以下简称《行动计划》)，提出以完善快速交通网、基础交通网、城际城市交通网为重点，推动形成国内国际通道联通、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、一体衔接便捷高效的综合交通网络，更好发挥组合优势和网络效益。

　　《行动计划》指出，“十三五”时期是交通基础设施重大工程建设的重要阶段，2016-2018年拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，设计项目总投资约4.7万亿元。其中，2016年项目131个，投资约2.1万亿元;2017年项目92个，投资约1.3万亿元;2018年项目80个，投资约1.3万亿元。

　　具体来看，铁路方面重点推进86个项目前期工作，新建改扩建线路约2万公里，涉及投资约2万亿元。公路重点推进54个项目前期工作，新建改扩建高速公路6000公里以上，涉及投资约5800亿元。水路重点推进10个项目前期工作，涉及投资约600亿元。机场重点推进50个项目前期工作，涉及投资约4600亿元。城市轨道交通，重点推进103个项目前期工作，新建城市轨道交通2000公里以上，涉及投资约1.6万亿元。

　　《行动计划》要求，加强资金保障，加大中央预算内投资、铁路建设基金、民航发展基金及专项建设基金的支持力度，扩大中央资金对交通基础设施建设的投入规模。同时，加快投融资体制改革，推广政府和社会资本合作(PPP)模式，拓展社会资本参与的渠道和方式，推出一批交通领域PPP示范项目。

　　本次发布的《行动计划》中，城市轨道交通投资明显增速，4.7万亿元投资，其中仅城市轨道交通就有103个项目，投资额为1.6万亿，两项数据均超过总额的1/3。

　　“城市轨道交通建设产业链庞大、对GDP拉动作用明显，有利于解决城市拥堵问题和提升城市形象。与国外发达城市相比，国内一线城市的人均轨道交通线路拥有量、线路密度、客运量占比等仍有较大提升空间。”中国能建华东装备镇江设备公司项目经理聂光辉告诉《中国产经新闻》记者。

　　无锡泛奥紧固件有限公司认为，与经济社会发展需求相比，我国交通基础设施在网络密度、覆盖范围、质量水平等方面还存在较大差异。此次《行动计划》更像一支打入城市心脏的强心剂，有望大幅改善城市居民的通行效率。

螺丝螺帽的总工艺流程分为六个部分
(第一)退火
一、目的：把线材加热到适当的温度，保持一定时间，再慢慢冷却，以调整结晶组织，降低硬 度，改良线材常温加工性。
二、作业流程：
（一）、入料：将需要处理的产品吊放炉内，注意炉盖应盖紧。一般一炉可同时处理7卷（约 1.2吨/卷）。
（二）、升温：将炉内温度缓慢（约3-4小时）升至规定温度。
（三）、保温：材质1018、1022线材在680℃-715℃下保持4-6h，材质为10B21，1039，CH38F 线材在740℃-760℃下保持5.5-7.5 h。
（四）、降温：将炉内温度缓慢（约3-4小时）降至550℃以下，然后随炉冷却至常温。
三、品质控制：
1、硬度：材质为1018、1022线材退火后硬度为HV120-170，材质为中碳线材退火后硬度为HV120-180。
2、外观：表面不得有氧化膜及脱碳现象。
(第二)酸洗
一、目的：除去线材表面的氧化膜，并且在金属表面形成一层磷酸盐薄膜，以减少线材抽线 以及冷墩或成形等加工过程中，对工模具的擦伤。
二、作业流程：
（一）、酸洗：将整个盘元分别浸入常温、浓度为20-25%的三个盐酸槽数分钟，其目的是除去线材表面的氧化膜。
（二）、清水：清除线材表面的盐酸腐蚀产物。
（三）、草酸：增加金属的活性，以使下一工序生成的皮膜更为致密。
（四）、皮膜处理：将盘元浸入磷酸盐，钢铁表面与化成处理液接触，钢铁溶解生成不溶性 的化合物（如Zn2Fe（Po4）2•4H2o），附着在钢铁表面形成皮膜。
（五）、清水：清除皮膜表面残余物。
（六）、润滑剂：由于磷酸盐皮膜的摩擦系数并不是很低，不能赋予加工时充分的润滑性， 但与金属皂（如钠皂）反应形成坚硬的金属皂层，可以增加其润滑性能。
(第三)抽线
一、目的：将盘元冷拉至所需线径。实用上针对部分产品又可分粗抽（剥壳）和精抽两个阶段。
二、作业流程
（一）、小抽线：由于我司使用的盘元最小规格为5.5mm，而大部分小螺丝（英制14#（含） 以下，公制M5以下）所需线径都较小，且小螺丝成型时变形较大。为了减小由于冷拉所产生的加工应力，确保线材的可加工性，将线材的冷拉分两个阶段，首先利用连续式伸线机将盘元粗抽至一定线径（以确保精抽减面率小于15%为原则，详见所附表），之后退火（详见第一章），以消除粗抽产生的加工应力。

（二）、大抽线：盘元经酸洗之后，通过抽线机冷拉至所需线径。适用于大螺丝、螺帽、牙 条所用线材。
三、盘元选用：
（一）、六角螺栓、六角木螺丝、马车螺丝

（二）、螺帽

（三）牙条

(第四)成形
一、目的：将线材经冷间锻造（或热间锻造），以达到半成品之形状及长度（或厚度）。
二、螺栓（螺丝）成型（打头）：
（一）、机台型号（规格）选用：
（二）、作业流程：
1、六角螺栓（四模四冲或三模三冲）
（1）、切断：通过可动的剪刀单向移动，将卡于剪模内的线材切成所需胚料。
（2）、一冲：后冲模顶住胚料冲模挤压胚料，初步成型，之后后冲模将胚料推出。
（3）、二冲：胚料进入第二打模，二冲模挤压，胚料呈扁圆状，之后后冲模将胚料推出。
（4）、三冲：胚料进入第三打模，通过六角三冲模仁剪切，胚料六角头初步形成，之 后，后冲模将胚料推入第三打模，切料自六角头切断，六角头形成。
2、马车螺栓（一模二冲）
3、内六角螺栓（三模三冲）
4、六角华司头小螺丝（三模三冲）
5、小螺丝（一般头型一模二冲）
（1）、切断：通过可动剪刀单向移动，将卡于剪模内的线材切成所需胚料。
（2）、一冲：打模固定，一冲模将产品头部初步成型，以使下一冲程能完全成型。当 产品为一字割沟时，一冲模为内凹、椭圆槽，产品为十字槽时，一冲模为内凹、四方槽。
（3）、二冲：一冲之后，冲具整体运行，二冲模移向打模正前方，同时二冲模向前运 行，将产品最终成型。之后由后冲棒将胚料推出。
三、热打：
（一）、适用规格：

（二）、作业流程：
1、 加热：于加热设备将胚料需成型一端加热至白热状态，依据产品规格设定加热温度 和时间。一般3/4以下加热7-10秒，7/8-1＂加热15秒左右。
2、 成型：将加热后的胚料迅速移至成型机，通过后座，夹模固定，头模冲击胚料，加 以成型。可以根据胚料的长度调整后座的距离。
3、束杆：于束杆机上利用挤压将产品缩杆。
四、螺帽成型：
（一）、机台型号（规格）选用：

（二）、作业流程：
1、切断：由内刀模（410）与剪切刀（301）配合，将线材切成所需胚料。
2、一冲：由前冲模（111）、冲程模（411）、后冲棒（211）配合，将变形不平的切断胚 料加以整形，并由后冲棒（211）将胚料推出。
3、二冲：运转夹（611）将胚料从一冲夹至二冲，由前冲模（112）、冲程模（412）、 后冲棒（412）配合，更进一步将胚料整形，并加强第一冲的压平与饱角作用，之后由后冲棒（212）将胚料推出。
4、三冲：运转夹（612）将胚料从二冲夹至三冲，由前冲模（113）、冲程模（413）后冲棒（213）配合，再次挤压胚料，以使下冲能完全成型，之后由后冲棒（213） 将胚料推出。
5、四冲：运转夹（613）将胚料从三冲夹至四冲，由前冲模（114）、冲程模（414）、 后冲棒（214）配合，将螺帽完全成型，并藉控制铁屑厚度来调整螺帽的厚度，之后由后冲棒（214）将胚料推出。
6、五冲：运转夹（614）将胚料从四冲夹至五冲，由前冲模（119）、脱料盘（507）配 合，将成型完全的胚料冲孔，并使冲断的铁屑进入打孔模下仁，而最终完成螺帽的成型。螺帽的头部标记在此过程形成。
(第五)辗牙（攻牙）
一、目的：将已成型的半成品辗制或攻丝以达到所需的螺纹。实用上针对螺栓（螺丝）称为 辗牙，牙条称为滚牙，螺帽称为攻牙。
二、辗牙：辗牙即是将一块牙板固定，另一块活动牙板带动产品移动，利用挤压使产品产生塑性变形，形成所需螺纹。
（一）、机台型号（规格）选用：

（二）、品质控制：
1、牙外径偏小：
首先原因可能是牙山不饱，调整牙板相对位置即可，其次有可能是成型有效径过小。
2、牙底不良：
针对牙底起皮（如木螺丝），可将固定牙板的急入角与直放角进行调节，将急入角适当往里推挤。
3、牙尖不良（小辗牙）：
牙尖不良现象有：尾尖裂痕、火烧、歪尾、断尾、钝尾等。可通过调整牙板或更换牙板加以改善。
4、外观不良：
外观不良现象有：歪杆、牙底径粗糙、牙山不饱、尾牙未搓至尾尖等。可通过调整牙板加以改善。
三、攻牙：攻牙即是将已成型之螺帽，利用丝攻攻丝，形成所需螺纹。
（一）、机台型号（规格）选用：

（二）、品质控制：
攻牙过程常发生的品质问题是牙紧，牙紧通常是由于牙攻柄直线部弯曲、牙攻钝化、 有效径超差，以及上下跑道不正等原因造成。针对造成牙紧的原因，可以采取矫牙攻，调换牙攻或调整跑道等措施。
四、滚牙：滚牙是以两个相对应的螺丝滚轮，正向转动，利用挤压使产品产生塑性变形，形成所需螺纹。滚牙通常用于牙条。
(第六) 热处理
一、热处理方式：根据对象及目的不同可选用不同热处理方式。
调质钢：淬火后高温回火（500-650℃）
弹簧钢：淬火后中温回火（420-520℃）
渗碳钢：渗碳后淬火再低温回火（150-250℃）
低碳和中碳（合金）钢淬成马氏体后，随回火温度的升高，其一般规律是强度下降，而塑性、韧性上升。但由于低、中碳钢中含碳量不同，回火温度对其影响程度不同。所以为了获得良好的综合机械性能，可分别采取以下途径：
（1）、选取低碳（合金）钢，淬火后进行低温250℃以下回火，以获得低碳马氏体。为了提高这类钢的表面耐磨性，只有提高各面层的含碳量，即进行表面渗碳，一般称为渗碳结构钢。
（2）、采取含碳较高的中碳钢，淬火后进行高温（500-650℃）回火（即所谓调 质处理），使其能在高塑性情况下，保持足够的强度，一般称这类钢为调质钢。如果希望获得高强度，而宁肯降低塑性及韧性，对含碳量较低的含金调质可采取低温回火，则得到所谓“超高强度钢”。
（3）、含碳量介于中碳和高碳之间的钢种（如60，70钢）以及一些高碳钢（如80，90钢），如果用于制造弹簧，为了保证高的弹性极限、屈服极限和疲劳极限，则采用淬火后中温回火。
二、作业流程：
(一)、调质钢：

（1）、正火目的是细化晶粒，减少组织中的带状程度，并调整好硬度，便于机械加工，正火后，钢材具有等轴状细晶粒。
2、淬火：将钢体加热到850℃左右进行淬火，淬火介质可根据钢件尺寸大小和该钢的淬透性加以选择，一般可选择水或油甚至空气淬火。处于淬火状态的钢，塑性低，内应力大。
3、回火：
（1）、为使钢材具有高塑性、韧性和适当的强度，钢材在400-500℃左右进行高温回火，对回火脆性敏感性较大的钢，回火后必须迅速冷却，抑制回火脆性的发生。
（2）、若要求零件具有特别高的强度，则在200℃左右回火，得到中碳回火马氏体组织。
（二）、弹簧钢：
1、淬火：于830-870℃进行油淬火。
2、回火：于420-520℃左右进行回火，获得回火屈氏体组织。
（三）、渗碳钢：
1、 渗碳：化学热处理的一种，指在一定温度下，在含有某种化学元素的活性介质中，向钢件表面渗入C元素。分预热（850℃） 渗碳（890℃） 扩散（840℃）过程。
2、淬火：碳素和低合金渗碳钢，一般采用直接淬火或一次淬火。
3、回火：低温回火以消除内应力，并提高渗碳层的强度及韧性。我司生产中，攻牙螺 丝回火温度为360℃左右，自钻螺丝（墙板钉）回火温度为200℃左右，之后分别冷却至34-35℃和39-40℃。

一、目前市场上标准件主要有碳钢、不锈钢、铜三种材料。
（一）碳钢。我们以碳钢料中碳的含量区分低碳钢，中碳钢和高碳钢以及合金钢。
1、低碳钢C%≤0.25% 国内通常称为A3钢。国外基本称为1008，1015，1018，1022等。主要用于4.8级螺栓及4级螺母、小螺丝等无硬度要求的产品。（注：钻尾钉主要用1022材料。）
2、中碳钢0.25%<C%≤0.45%国内通常称为35号、45号钢，国外基本称为1035，CH38F，1039，40ACR等。主要用于8级螺母、8.8级螺栓及8.8级内六角产品。
3、高碳钢C%>0.45%。目前市场上基本没使用。
4、合金钢：在普碳钢中加入合金元素，增加钢材的一些特殊性能：如35、40铬钼、SCM435，10B38。泛沃螺丝主要使用SCM435铬鉬合金钢，主要成分有C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo。
（二）不锈钢。性能等级：45，50，60，70，80主要分奥氏体（18%Cr、8%Ni）耐热性好，耐腐蚀性好，可焊性好。A1，A2，A4马氏体、13%Cr耐腐蚀性较差，强度高，耐磨性好。C1，C2，C4铁素体不锈钢。18%Cr镦锻性较好 ，耐腐蚀性强于马氏体。目前市场上进口材料主要是日本产品。按级别主要分SUS302、SUS304、SUS316。
（三）铜。常用材料为黄铜…锌铜合金。市场上主要用H62、H65、H68铜做标准件。
二、碳钢产品所使用的盘元：

三、材料中各类元素对钢的性质的影响：
1、碳（C）：提高钢件强度，尤其是其热处理性能，但随着含碳量的增加，塑性和韧性下降，并会影响到钢件的冷镦性能及焊接性能。
2、锰（Mn）：提高钢件强度，并在一定程度上提高可淬性。即在淬火时增加了淬硬渗入的强度，锰还能改进表面质量，但是太多的锰对延展性和可焊性不利。并会影响电镀时镀层的控制。
3、镍（Ni）：提高钢件强度，改善低温下的韧性，提高耐大气腐蚀能力，并可保证稳定的热处理效果，减小氢脆的作用。
4、铬（Cr）：能提高可淬性，改善耐磨性，提高耐腐蚀能力，并有利于高温下保持强度。
5、钼（Mo）：能帮助控制可淬性，降低钢对回火脆性的敏感性，对提高高温下的抗拉强度有很大影响。
6、硼（B）：能提高可淬性，并且有助于使低碳钢对热处理产生预期的反应。
7、矾（V）：细化奥氏体晶粒，改善韧性。
8、硅（Si）：保证钢件的强度，适当的含量可以改善钢件塑性和韧性。
四、关于不锈钢材质之特性简介（304、316）
（一） 该三种材质均为300系列的奥氏体不锈钢，其化学成分如下：

（二） 主要化学成分与不锈钢性能之关系。
1、碳 C 可增加硬度和强度，含量过高会降低其延展性和耐蚀性。
2、铬 Cr 可增加耐蚀性、抗氧化性，使品粒细化，增加强度，硬度和耐磨性。
3、镍 Ni 可增加高温强度、耐蚀性，降低冷加工硬化之速率。
4、钼 Mo 增加强度，对氧化物和海水的耐蚀性优良。
5、铜 Cu 利于冷加工成型，降低磁性。
（三）材质之其它性能
1、以上材质正常状态无磁性。304M冷加工后略有磁性（1.6u-2.0u左右）；304HC磁性为（1.01u-1.6u左右）；316材质冷加工后磁性小于1.01u。
2、各材质均有良好的延展性，易冷加工成型，抗拉强度、屈服强度、均可达到要求。（Ts 抗拉强度 min 700N/mm, Ys 屈服强度 min 450N/mm）
（四）结论
1、304M、304HC、316三种材质是目前300系列奥氏体不锈钢使用最广的材质之一。各材质明显差异为：冷加工后材质磁性为316<304hc<304m。316材质抗化学品腐蚀，抗孔蚀性及抗海水耐蚀性能相对于304m及304hc要优良。
2、总之，不锈钢标准件特性为耐腐蚀、美观、卫生，但其强度、硬度正常情况下相当于碳钢（6.8级）故对不锈钢产品应不可撞击、敲打、注意维护其表面光洁度、精度，且不能和使用碳钢产品一样随便施加力量，亦不可施力过大，同时因不锈钢延展性好，在使用时产生钢屑易粘于螺帽牙级处，增加摩檫力，易导致锁死，而使用碳钢即使产生铁屑也会掉落，相对于不锈钢不易锁死。

标准就是规范，每个国家和部门都有自己的标准。目前，我们在平时的业务中最常用到的标准有以下几种：

GB—中国国家标准（国标） ANSI—美国国家标准（美标）

DIN—德国国家标准（德标） ASME—美国机械工程师协会标准

JIS—日本国家标准（日标） BSW—英国国家标准

GB—国家标准是我国众多标准中的一种，另外还有行业标准，专业标准和部门标准等。国家标准又分：GB（强制性标准）和GB/T（推荐性标准）以及GBn（国家内部标准）等。我们平常看到的像GB30，GB5783等等都是强制性的标准。

以上几种标准除了一些基本尺寸如头部对边、头部厚度等的不同以外，最主要的是螺纹部分的不同。GB、DIN、JIS等的螺纹都有是以MM（毫米）为单位，统称为公制螺纹。另像ANSI、ASME等的螺纹是以英寸为单位的称为美标螺纹。除了公制螺纹和美制螺纹外还有一种BSW—英制标准,其螺纹也是以英寸为单位，俗称惠氏螺纹。

公制螺纹是以MM（毫米）为单位，它的牙尖角为60度。美制螺纹和英制螺纹都是以英寸为单位的。美制螺纹的牙尖角也是60度，而英制螺纹的牙尖角为55度。由于计量单位的不同，导致了各种螺纹的表示方法也不尽相同。例如像M16-2X60表示的就是公制的螺纹。他的具体意思是表示该螺丝的公称直径为16MM，牙距为2MM，长度为60MM，又如：1/4—20X3/4表示的就是英制的螺纹，他的具体意思是该螺丝的公称直径为1/4英寸（一英寸=25.4MM），在一英寸上有20个牙，长度为3/4英寸。另外要表示美制螺丝的话一般会在表示英制螺丝的后面加上UNC以及UNF，以此来区别是美制粗牙或是美制细牙。

在平时的内销业务中，我们最常遇到的标准是GB（国标）和DIN（德标）。 在非泛沃产品方面，主要会接触到以下几种标准：GB30；GB5783；GB5782；GB52；GB6170；GB818；GB819；GB845；GB846；GB70；DIN912；DIN933；DIN931等。目前GB30（老国标）在标准书中已被GB5783（新国标）所代替。GB52（老国标）在标准书中已被GB6170（新国标）所代替。

在1986年，我们国家对标准件制定了新标准，在业务中一般俗称为新标，使用最多的主要有GB5780、GB5781、GB5782、GB5783、GB5784。GB5780为六角头粗杆半牙螺丝，其精度等级为C级产品，可用GB5782来代替（GB5782为六角头粗杆全牙螺丝，其精度等到级为A级和B级。）GB5781为六角头全牙螺丝，精度等级为C 级产品。可用GB5783来代替（GB5783为六角头全牙螺丝，其精度等级为A级和B 级）。GB5784为细杆半牙的六角螺丝。

新标与老标的区别在于：M8、M10、M12、M14、M22系列的产品，在对边宽度上有所区别。除M22系列的新产品外，新标产品M8、M10、M12、M14的头部对边比老标的对边要小1MM。分别为13、16、18、21MM ，而M22系列的新产品，新标比老标的对边反而要大2MM，应特别注意。对于头部厚度，新标和老标之间略有差别，在要求不是非常严格的情况下可以通用。

新标与德标的区别在于：M10、M12、M14、M22的产品规格，在对边宽度上有所差别。M10、M12、M14的头部对边新标比德标要小1MM。而M22的新产品的，其头部对边比德标的对边宽度要大2MM ，其它的均可通用。

对于六角螺帽，常用的标准有：GB52、GB6170、GB6172和DIN934，对于它们之间的主要区别有：GB6170的厚度要比GB52、GB6172和DIN934来的厚，俗称为厚螺帽。另外就是对边上的区别，M8的螺帽系列中DIN934、GB6170、GB6172的对边都是13MM比GB52的对边14MM要小1MM，M10的螺帽，DIN934与GB52的对边为17MM，比GB6170和GB6172的的对边要大1MM，M12的螺帽，DIN934、GB52的对边为19MM比GB6170和GB6172的对边18MM要大1MM。对于M14的螺帽，DIN934、GB52的对边为22MM比GB6170和GB6172的对边21MM要大1MM。另外就是M22的螺帽，DIN934、GB52的对边为32MM，比GB6170、GB6172的对边34MM要小2MM。（GB6170和GB6172除了其厚度不一样外，对边宽度完全一样）其余规格在不考虑厚度的情况下，可以通用。

在内六角方面，国标中有两个版本，一个为GB70—76，76年版本，一个为GB70—85 85年版本，我公司现执行DIN912的标准，所以在实际业务操作中应注意区别：其中GB70—85与DIN912完全重合，故对于使用新标的情况，不存在着差别，主要是GB70—76与DIN912之间有所区别：M8系列的内六角产品，GB70—76的圆头径为12.5MM,比DIN912的13.27MM要小一些,M10系列的内六角产品,GB70—76的圆头径为15MM,比DIN912的16.27要小一些,M12系列的内六角,GB70—76的圆头径为18MM,比DIN912的对边18.27要小一些,另像M16、M20系列的内六角GB70—76的圆头径比DIN912的要小0.33MM，分别为24MM，30MM。DIN912的则分别为24.33MM和30.33MM。另外老标与德标内六角之间的内对边宽度由于标准不同而不同，GB70—76的内对边要小一些，在业务作业中也应加以注意。

另外，平时可能会用到的马车螺丝也有一些区别，在此也作一个说明，在国标中，有两种马车螺丝的标准，即GB12（小半圆头方颈螺丝）和GB14（大半圆头方颈螺丝），平时在市面上较常用的还有德标标准DIN603。现对这三者加以区别：对于圆头颈，在同一规格比较时是：GB12<GB14<DIN603。通常在马车螺丝的使用时，往往要求头颈大而厚，所以DIN603马车螺丝的标准完全符合要求。